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目前，中国电科空管自动化系统已担负起国内75%的大中型机场值班任务，国内市场占有率稳居第一，并已成功跨出国门；其中，空管一次二次雷达，技术水平达到世界一流，在国内民航市场国产化占有率达到100%。据介绍，未来中国电科将突破从地基到星基应用的关键技术，研制全新的下一代空管系统，实现从并跑向领跑的跃升，与国产大飞机项目比翼齐飞，服务民航强国战略。同时，将先进成熟的系统与装备“走出去”，服务于“一带一路”建设。

曾经就有一个地方，在当地没有一所大学有微电子专业，它们也要上芯片产业，我说那你的人从哪儿来？他说我的人可以从外面“挖”来，你让人家从上海坐4个小时飞机飞到你这儿来，不太现实吧？第一没人，第二没钱，第三没技术，所以集成电路的发展是需要很多投入的。

早在一周前，BBC就在报道中指出，德拉鲁公司宣布暂停派发股息，并报告上半财年出现了亏损。根据德拉鲁11月26日发布的2019/20财年上半年业绩，该公司当期收入同比下降了15%，运营亏损达到920万英镑。德拉鲁CEO Clive Vacher宣布了“彻底审查”的计划，并取消了公司2600万英镑的股息，试图为德拉鲁争取一些喘息的空间。

从乐视电视开始，贾跃亭开始走上了“乐视生态”这条路。在电视上尝到甜头的他，又开始布局手机和汽车计划。几年打磨下来，乐视的生态圈可不小，从2013年的乐视超级电视到2015年的乐视超级手机，再到如今的超级汽车，三大终端几乎覆盖了如今人们的主要应用场景。旗下业务涵盖互联网视频、影视制作发行、手机、彩电、汽车等领域，各个领域之间强强联合，形成生态化反，一时间在业内风头四起，但也为乐视买下一颗定时炸弹。

可以预判，在苹果、三星之外，正走上国际舞台的华为、荣耀、OV、小米们正在逐步抢占一个新的战场。或许有一天，国内市场的比拼将只是前菜，而更残酷的厮杀将来自于全球的综合较量。责任编辑：李锋BNP百富勤上周为腾讯（00700）安排了一次反向路演（NDR），腾讯管理层计划转战企业市场，相信未来非游戏业务将为集团带来更多收入，虽然受累于内容及营运开支，利润率将会受压，但百富勤认为腾讯长线仍是具吸引力的投资，建议“买入”，目标价为355港元。

此外，记者注意到，目前汽车零部件上市公司的平均毛利率稳定在20%左右的水平，净利润维持在7%左右，主营收入呈现持续性增长，收入增速及净利润增速均高于新车销售增速。这意味着，在整车销售遇阻的背景下，多数零部件公司业绩保持健康成长且大量优质公司仍保持较高增长率。