2048核基地

本来神州数码希望通过与标的资产的整合，切入军队信息化装备产业链，把握军民融合的市场机遇。但是标的企业是一家涉军企事业单位，根据法规，在履行改制、重组、上市及上市后资本运作法定程序之前，须通过国防科工局军工事项审查，并接受相关指导、管理、核查，并购因此受阻。

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在车联网时代，科技公司提供核心的底层操作系统，开放空间让不同的汽车根据品牌定位和产品策略的需求进行深度定制。就目前各企业发展成果而言，第一种模式中，由阿里研发的AliOS最具备接近理想车联网技术的潜质。首先，虽然苹果和谷歌拥有庞大的手机端用户资源和技术经验，但二者在车联网上的研发尚未有突破性的成果。严格意义上说，苹果的CarPlay和谷歌的 AndroidAuto目前只是 iOS和Android应用到车载屏的映射软件，仍需要手机连接USB到汽车端，这显然与车联网的目标相距甚远。其中CarPlay仅适用于iPhone的设计进一步限制了其市场的拓展。

新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：魏雨天津滨海高新区工委书记、管委会主任单泽峰出席发布会并致辞。　张道正　摄中新网天津1月21日电 （记者 张道正）天津滨海高新区21日发布新政，将设立“科技型中小企业融资发展专项资金”，解决科技型中小企业融资难问题。

但是对于神州数码提出的“云+教育”概念，外界普遍存在疑问。教育机构对于IT技术的需求程度并不高，附加值低；其次，因为在教育行业中，数据传输量主要体现在视频直播，但是启德教育并没有直播讲课这方面的业务，即使未来转型做起了在线培训，以目前在线视频教育的市场格局来看，蛋糕基本被瓜分得差不多了，启行教育后发市场空间有限？

最具想象空间的是自动驾驶的实现。成熟的车联网将整合道路、车辆的实时信息涉及最优化的路线方案，将人从需要高度集中的驾驶中解放出来，有望解决汽车从诞生之日起的终极难题——驾驶安全风险和城市通行压力。因此，车联网代表的不仅是一个普通的移动终端，而是数字化万物联通的未来。这样颠覆性的技术如果得以实现，汽车领域将面临从主导角色到行业格局的全面洗牌。