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报道认为，日本企业反向引进中国企业的技术实属罕见。由于引进的是包括硬件在内的全套认证技术，所以价格更低。未来将会有更多来自于新兴国家的技术被日本企业采用。>]article_adlist-->责任编辑：刘万里 SF014原创： 美股研究社 美股研究社

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责任编辑：张玉新酷产品第一时间免费试玩，还有众多优质达人分享独到生活经验，快来新浪众测，体验各领域最前沿、最有趣、最好玩的产品吧~！下载客户端还能获得专享福利哦！记者马婧梁辰新京报讯 库克用一封致投资者的信开启了苹果公司的2019年。这封信中，其正式调低2019年第一财季的营收，从之前预期的890亿-930亿美元，降低到了840亿美元。受此影响，苹果盘后交易一度大跌约8%。

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责任编辑：张玉[观察者网 综合报道]正值大学开学之际，香港一些高校的开学典礼上又有学生会成员发表“港独”言论。香港特别行政区行政长官林郑月娥4日表示，对近年这股歪风进入校园深感痛心，特区政府会依法处理违法行为。据香港政府新闻网9月4日消息，林郑月娥当天在行政会议前接受媒体采访时，谴责了发表“港独”、“自决”言论的大学生，并详细列出了三点论据：

在美国共享出行发展也很快，但是美国对于共享的迫切程度不如中国，中国有20个百万以上人口的超级大城市，这些城市遇到的资源瓶颈，跟旧金山、芝加哥这种巨大的城市还是不一样。如何把共享和汽车真正地结合起来，是一个历史性的机会。在这样一个大的趋势之下，车企多了一种选择。从过去一百年，我们习惯为家庭设计汽车卖给家庭，卖了以后连接服务是相对弱的。未来会有一个新的模式，就是汽车设计生产出来以后不是直接卖给用户，而是有一个运营商帮助用户去持有，用户使用就好。我们希望在未来不仅仅能够推动为了家庭一次性购买而设计的汽车，还能够诞生为里程使用而设计的汽车，最重要的事情不是买它的时候15万、20万，而是每用一公里是2.1元还是1.8元。汽车运营商会按照每公里使用向用户付费，并且把这部分费用给到上游的硬件、金融、运营服务等等生态的合作伙伴。