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值得注意的是，被拿来对比的英伟达也很快就进行了回应。英伟达在对外声明中表示：“特斯拉推出的最新技术应与英伟达的全自动驾驶芯片DRIVE AGX Pegasus进行比较，后者能提供每秒320万亿次的运算能力，可用于人工智能感知、定位和路径规划等。此外，DRIVE Xavier可提供每秒30万亿次的运算能力，而特斯拉错误称其提供每秒21万亿次的运算能力，更重要的是，该芯片是为辅助自动驾驶功能设计的，而不是为完全自动驾驶设计的。”

随后记者辗转来到该项目的股东方之一的静安建设有限公司，相关工作人员李女士表示“我们是小股东，具体产权等问题不清楚”是否构成囤地？值得注意的是，自1993年起，该地块一直到处于闲置状态，据每日经济新闻（微信号：nbdnews）早些年的报道，直到2011年，项目上才出现工棚。克而瑞资料显示，项目于2014年10月起正式建设。也就是说，项目共计闲置了22年。

CNN也在13日刊文，题目为《特朗普助手承认，对华新关税会让美国感到疼痛》。文章提到，与一直声称只有中国会为关税“埋单”的特朗普不同，这位美国总统的首席经济顾问库德洛12日承认，加征关税后，美国企业需缴纳的税也会增加，而这部分成本往往会转嫁给消费者承担。《华尔街日报》13日则以《伤痕累累的零售商将面临更多的痛苦》为题指出，美国零售业受到重创，梅西百货、彭尼百货公司（J.C。 Penney Co。）、百思买和拉尔夫劳伦的标准普尔500零售指数在13日的跌幅均超过3%。

“大多数经济学家认为加征关税的举措并不明智”，威兹曼举例称，“2002年，美国前总统小布什政府对进口钢铁征收关税，不过一项由钢铁消费企业资助的研究发现，这项关税导致当年20万美国人失业。”文章总结：“更广泛地说，贸易限制降低了经济效率。由于来自海外的竞争减弱，美国国内企业将失去提高效率或专注于最擅长领域的动力。”

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